同級生のO君！ラクティス車検御入庫ありがとうございました！！

相変わらず距離を走るので交換部品油脂が…
パッドは一ヶ月前に交換したので大丈夫！

ライニングにカップもOK！

ベルトは硬化しているので交換

エアクリーナーも交換

エアコンフィルターも詰まってる

スロットルボディー汚れているしこれからも距離伸びるだろうからエンジンリフレッシュ処理とインジェクタークリーナー投入

バッテリーはまだいける！

プラグは交換！写真撮り忘れました（汗）

CVTフルード交換なんだけどオイルパン取らないと鉄粉が…なので外して

ストレーナー交換したいけど部品が出ないので、CVTフルードで清掃

オイルパンと磁石綺麗にして組み付けて

フルード入れて

油温確認してオーバーフロープラグから抜いて

プラグ締めて試運転して受検して終了です。
ありがとうございました。

アルファードのエンジンチェックランプ点灯、朝エンジンかかり悪いで御入庫でした。
ヘルスチェックするとリーン異常、ライブデーター見ると何か？若干増量していてエンジンの吹け上がりも息付く

エアフロのコネクタ外してみて燃料圧力みてエアの吸い込み無い事を確認してエアフロメーター注文！

アリババで幾らくらいだろうと見てみると2000円前後で送料無料（汗）勿論純正では無いでしょうけど国内のアマゾンでもOEMとか言って売っているから怖いです。勿論純正頼んでいます。

交換して消去して試運転してライブデーター確認して終了です。T様御入庫ありがとうございました。

エブリィのオーバーヒートで御入庫です。荷物満載で高速をそれなりのスピードで走っていたらオーバーヒートとの事…
Ｉ様　時間かかってしまい申し訳ありませんでした。

新車からオイル交換等メンテナンスしてきた車なので状態は分っているつもりでしたが不安は的中。
電動ファンは正常、サーモスタットも大丈夫ラジエターも詰まりは無い（汗）
ガスケット抜けです｡｡｡

恐らくガスケットだけでは無理、ヘッド面研又はブロック面研も必要になりそうなのでエンジン降ろすか？
予算的には中古エンジ載せ替えが一番だけど、在庫は無し、あっても程度は悪いし見積もりもバラして見ないと
正確に出ないので時間頂いてエンジン降ろして分解

結果、ヘッドもだけどブロックの歪が大きいので両方面研、子メタル交換、ピストンリング交換になりましたが

ジャーナルは大丈夫

何とか予算内で押さえられそうだけど面研量によっては圧縮上がりそうだしどうしようと思っていましたが、
強化ガスケットで解決！ホッとして作業開始

途中で業者さんのチェックランプ消してくれとか（スロットル駄目だから消えないと言ったのに）

テンショナー戻らないとか

やっていてスミマセン組み付けの写真取れていませんでした。

久々にオーバーホールして楽しかったのですが集中力の持続が難しい年になってきました。頑張らねば
Ｉ様　ありがとうございました。引渡し時にチョンボしてしまい申し訳ありませんでした。
まだ乗れますので、もう少し可愛がってあげて下さい！！

Ｔ様　ストリーム車検御入庫ありがとうございました。必要最低限で格安でとの事！

部品交換必要な所も抑えての作業ですが、スタビリンクは車検通らないので交換します。

エンジンオイルは交換

エアクリーナーは清掃

エアコンフィルタートランスミッションフルードも交換お勧めしましたが予算的にキツイので説明して続投

タイヤは大丈夫！！

バッテリーもＯＫ

ブレーキパッドは後ろは大丈夫だけどフロントが微妙…予算の絡みでローテーションして、一年後に点検してエアコンフィルター等と一緒に交換しましょうとなりました。

Ｔ様距離が伸びるようであれば、一年待たずに一度点検させて下さい。御入庫ありがとうございました。

山仲間のSさんエクストレイル御入庫ありがとうございました。
用品取り付けでの御入庫でした。

インタークーラーへのパイプとホースにエアクリーナーからタービンへのパイプ交換の御依頼でしたが軽く考えていた為結構な時間かかってしまい申し訳ありませんでした。インタークーラーへのパイプは見えるしアンダーカバー外せばバンパー外さなくても行けると踏んでいたのですが…

反対側のホースもキットに入っていてこちらはインタクーラー全体を下げないとどうにも外れませんのでバンパー脱着

恨めしいこちら側、キット内容見て何故？ホース一個余分なんだと思った自分は考えが浅かったです（汗）


フロント側は何とか交換終って


タービンのインレットにいくパイプの交換は時間かからずに終了

古巣の偵察に行っていたSさんを呼び戻して終了です。ありがとうございました。

Mちゃん　コペン車検御入庫ありがとうございます。

走行距離が一万キロちょっとで前回からは千キロ乗っていない…作業的に非常に悩みます。

DTCはオープントップのラッチ部分と電圧低下が入っていますが、一度クリアして様子見ます。

バッテリーは端子外していたからか思ったより元気

ブレーキ周りも屋内保管だから劣化は少ないけど清掃して給油します。

ベルト類も未だ大丈夫！

オイル漏れも無しブーツ類の破損も無し

ブレーキフルードは交換してタイヤは溝は有るけどクラックがかなり進行しています。

他は押さえてタイヤ交換しましょう！！国産で安いの探してみます！

N様　Kei１２ヶ月点検御入庫ありがとうございました。

走行距離は少ないけど年数経過していますので、ブーツ関係が心配です。
フロントパッドはOK引き摺りも無し。

ロアボールジョイントやタイロッドエンドにラックブーツも無事です。

リヤブレーキも大丈夫！掃除して給油します。

リヤマフラーも腐食無し！

屋内保管が効いているようですがクラッチを踏むとレリーズベアリングから音が…これはミッション降ろさないとなので今回は様子見となりました。

バッテリーも大丈夫！

ワイパーは変形も未だですしガラス掃除したら拭き取り状態良くなったのでそのままにしています。

距離はそうでもないのですが年数経過しているのでF-zero投入しておきます。

ロックナット交換してリヤハブ規定トルクで締め付けてハブキャップシーリングしてタイヤはローテションして取り付けて終了です。

次回車検はクラッチもとなるとボリュームが出てしまうかと思います。御検討の程よろしくお願いいたします。

業者さんからVWポロ12ヶ月点検で御入庫
水漏れ修理とバッテリー交換もとの事

DTCチェックして何はともあれ水漏れ箇所の特定の為、リフトアップするとウォーターポンプの辺りが怪しそうだけどパワーステアリングのフルードも漏っている？クランクプーリ外してカバー外して漏れを確認

パワステは電動ポンプからギヤボックスまでのチューブとホースのカシメ部分からフルード漏れ

フィルターも交換時期だしベルトのダンパーもヘタってベアリングから音がしている

パッド残量にブレーキ引き摺り等は大丈夫


見積もり作って御相談
パワーステアリングは部品代が高額なので給油でしのいでATFと併せて一年後の車検に修理となりました。
ウォーターポンプは交換

タイミングベルトも一緒に

プーリーのボルトも交換（締めるの大変でした）

ダンパー交換してベルトは未だ行けそうなので再使用！

エンジンオイルとエレメント交換して


ドレンのガスケットも当然交換

オイル注入してスパークプラグ交換

エアエレメント交換して

フューエルフィルター交換して最後に新車から換えていないであろうエアコンフィルター交換します。

この車は今までディーラーで車検点検してたのですがエアコンフィルター交換した形跡が無かったのは何で？なんでしょうか？？他はバッチリ記録簿にも交換履歴あったのに…
余りにも汚いのでケース内部と蓋の掃除しておきました。

届いたバッテリー交換して時計合わせてDTCとインスペクションリセットして終了です。ありがとうございました。

山の先輩Kさんシェンタ御入庫ありがとうございます。

これもちょっと酷いと思う案件でした。

ブレーキ踏むとフロントから音で御入庫です。一緒に乗って音を確認すると確かにします。ピヨピヨというかヒューヒューというか妙な音が…
ガＯバーで中古車購入してお勧めされた保証を付けたのに、音は対象外と点検さえしてもらえなかったようです。

リフトアップすると彼方此方に錆が発生！聞けば4WDが欲しくて北海道から引っ張ってきた車だと判明（汗）

ローターがこれじゃ音も出る筈です。というかこれでも制動力は出るので車検は受かります。


引き摺り気味だったのでブラケット外してサポートの部分見ると錆で真っ赤！



キャリパースライドピンには錆は無いけど給油はされた形跡なし、一年前の購入時に車検でブレーキパッド交換されているのに…
ピストンも戻り悪いのに給油しないで戻しているからブーツが変形しているし錆も酷いのでオーバーホールして錆落として錆止め塗布します。

パッドは変磨耗しちゃってますが、交換されているし費用の面もあるので面出しして再使用


シム類も一年でこんな風にはならないから、そのままだったんでしょうね…

サポート部分はブラストして錆落として

ローターは研磨に出して、キャリパーをオーバーホールして錆落として錆止め塗ります。

リヤブレーキ内部は大丈夫でしたが、ドラムの周囲が錆で酷い事に成長するとバックプレートと干渉して音が出るので、ここも落として錆止め塗布します。




ハブも錆落として、置換剤塗って


組み付ける前に錆落としてシャシブラック塗って


組み付けて


エア抜きして、試運転して完了ですが他にも色々と不具合が見つかって…後日という事に


というかガＯバーさんが保証お勧めして点検さえしないというのはどうなんですかね？車検は下請けに出してるし現状把握していないからリフトアップしたらその他の悪い所が見つかるから点検さえもしないのか？それとも把握しているからこそしないのか？と思っちゃいますよ。

一方的に良く参考にさせていただいているroutoru_gさんのブログを見て、錆落としって大変そうだなと思っていましたが想像以上でした。

ちょっと酷すぎると思ったので…
ハイラックスのオイル漏れ点検していたらエレメントのケース辺りからの漏れが酷いのでアンダーカバーを外したら何故か？？Ｏリングが…

エレメントケースを見るとちょうどその辺りから漏れている

オイル排出用のプラグを外すとあるべきＯリングが無い！落ちていたのがそうなんでしょうけど…Ｏリング無ければ漏れるよなぁ

そして2000キロ前にエンジンオイル、オイルエレメント交換済みフラッシング済みの例のＧＳのステッカーが…エレメント頼めば普通に2個Ｏリングは付いてきます。

だとするとエレメントは交換されていなかったのか？エレメント交換したけど、そこのＯリング付けるのを忘れて取り付けしたのか？作業者ではないので解りませんが、お客様が一番の被害者です。